Isla de Oljón- UlanUde

Abandonamos la isla de Oljón muy a pesar nuestro pero tenemos que seguir adelante. Después de superar el embudo del ferry hacemos tierra firme y emprendemos la marcha hacia Irkutks. Al alejarnos del lago notamos como la temperatura cambia. Desde el primer momento, al llegar al lago, notamos cómo influenciaba el Baikal a la temperatura ambiente del alrededor, es como una nevera!.  Fueron pasando los kilómetros y fuimos viendo que nos dirigiamos hacia una tormenta. La temperatura empezó a bajar en picado y no tardamos en ver cómo los copos de nieve se empezaban a pegar en la visera del casco. No creimos que fuera una nevada importante, seria sólo unos copos de nieve y nada mas. Estamos en Siberia y esto debe ser normal, no?.

Nos cruzamos con varios coches que llevaban todo el frontal helado y cubierto de nieve cuando llegamos a un café donde reposar, calentarnos con un ‘xai’ y prepararnos para lo que nos esperaba.

Desde dentro del café vimos como llegaban los coches llenos de nieve y que la nevada cada vez era de mayor intensidad. Decidimos armarnos de valor, equiparnos con los trajes de agua y continuar hacia Irkutks.

Ya no estábamos a 3 grados, bajamos hasta -4 y todos los alrededores de la carretera quedaron blancos. Nuestro miedo era que la carretera helara ya que aquí no tiran sal ni pasa la el quitanieves ni nada de nada…

Fuimos tirando y tirando con mucho cuidado hasta que cerca de Irkutsk dejó de nevar y subió un poco la temperatura. El paisaje quedó blanco con unos buenos centímetros de nieve, paisaje que no nos abandonaría hasta llegar a Ulan Ude.

Dormimos en un hotel de carretera cuando ya pensábamos que nos tocaría dormir en una parada de autobús. Cenamos sopa para recuperar calor. Aquí ya no tenían la sopa ucraniana ‘Borsh’, pedimos ‘Lagman’, según indicaciones en el hotel de Oljón, era la sopa típica de Ulan Ude.

Ha sido un día de enlace entre Oljón y UlanUde, nieve, frío, cambio de paisaje y despedida del lago Baikal.

A 10.000Kms de casa (Isla de Oljón)

Por la mañana hemos preparado el petate y nos hemos ido hacia la isla de Oljón, la tercera mayor isla lacustre del mundo. http://es.wikipedia.org/wiki/Isla_de_Olj%C3%B3n Tenemos que hacer trescientos y pico kilómetros de carreteras rusas. Concretamos lo de carreteras rusas porque son distintas a lo que estamos acostumbrados en casa. Desde que hemos entrado en este país hemos sufrido baches, agujeros, rotos, tierra, barro, piedras,  rallados longitudinales, transversales, parches abombados, parches sin rellenar, charcos enormes de agua sucia, maderas,…parece mentira el estado en que están las carreteras, pero el paso de centenares de camiones diariamente destrozan el asfalto. Como nos explicó nuestro amigo Egor, con una sonrisa burlona, la red de carreteras de Rusia es tan grande que cuando acaban de reparar por un extremo el otro está destrozado y hay que empezar de nuevo.

Las motos estan recibiendo un tute importante sin rechistar y nos acordamos cada dia de nuestro amigo Víctor (CH MOTORRAD MANRESA). La garantia de que un gran profesional como él te  ponga la moto a punto es imprescindible. 

Ya que hablamos de carreteras y de tráfico, no nos hemos encontrado con ningún problema en toda la ruta hasta aquí. Hemos comprobado que los rusos respetan las motos y que siempre que pueden ceden el paso y nos facilitan las maniobras.

Como más nos acercamos al este más vehículos vemos con el volante a la derecha. De hecho hemos visto hasta hacer prácticas de conducir con u vehiculo de autoescuela con el volante a la derecha. Estos vehículos provienen de Japón. Son vehículos bien cuidados (allí pasan ITV), y parece ser que baratos. El estado ruso quiere vetar esta importación, en Novosibirsk la mitad de los coches son diestros y en la zona del Baikal casi todos lo son.

Para llegar a la isla de Ojón hay un ferry gratis casi cada hora pero que si cuando llegas al embarcadero no está, es importante coger sitio. Cuando el ferry permite entrar vehículos a los rusos les coge un ataque de ansiedad y el que estaba ultimo lo ves atravesado para colarse en segunda posición, el tercero centrado en el que se le cuelan no ve que otro vehiculo también le ataca por el otro lado, el cuarto se baja del coche y grita perdiendo la posibilidad de impedir el paso a una furgoneta que le cerrará el paso…En el ferry caben 10 turismos y baja la capacidad según las furgonetas y camiones que pasen. Total, un follon!!!

Dos motos, ni que sea entre la barandilla y algún vehiculo caben, o sea que no tuvimos problemas.

Al pisar la Isla de Ojón desaparece el asfalto por completo. A unos 10 Kms tenemos parada obligada. Encontramos un monumento a los espíritus de la isla. En el ferry ya nos habían comentado que TENIAMOS QUE PARAR! Y HACER UNA OFRENDA A LOS ESPIRITUS! En mayúscula, si! Nos lo dijeron en mayúsculas!. Vemos una mesita con bancos y una especie de tótem envuelta en tela y cintas de colores. En el suelo centenares de monedas, cigarrillos sin fumar, algún billete y botellas. Estando allí parados pasaron alguno de los coches del ferry y sin parar lanzaron monedas a los espíritus desde las ventanillas. Hicimos nuestra ofrenda monetaria y seguimos los casi 30 kms hasta el pueblo donde pasaríamos la noche, Juzhir.

La comunidad Buriata que reside en la isla son fermentes creyentes en los espíritus y tienen en los chamanes canal directo con ellos. Estos habitantes viven todo el año en total paz preparándose para los meses de verano recibir varios miles de compatriotas de vacaciones. Se están construyendo muchísimas casitas de madera y hay quien adapta su propia casa para alojarlos.

La pista que nos lleva hasta Juzhir es rápida pero esconde zonas de arena que ponen a prueba nuestra habilidad para controlar la moto cargada, buen entreno para afrontar las pistas de arena que tendremos que atravesar cuando lleguemos a Mongolia.

Encontramos el hotel, que habíamos reservado por booking y nos instalamos. Después de una buena ducha salimos a inspeccionar los alrededores. Ya de camino al pueblo quedamos asombrados por lo bonita que es la isla y durante el paseo decidimos quedarnos un día entero más para poder visitarla mejor.

Fue la mejor decisión porque la mañana siguiente, empleando las cualidades trail de las GS’s, cruzamos la isla hasta la otra orilla,  caminos secundarios. Una ruta recomendable 100%.

En el hotel nos trataros a cuerpo de Rey. La cocinera se empleó a fondo para ofrecernos platos típicos. Al tener dos ‘tragaldabas’ como comensales y ver que le devolvíamos los platos hasta rebañados con pan, ella disfrutó casi más que nosotros. Parece ser que la gente que acude al hotel comen como pajaritos, decía ella.

Nos llevaron a ver una roca a la que llaman ‘Shamanka’, la roca del ‘Shaman’, que es un lugar sagrado para ellos en la que solo pueden ir los ‘Shamanes’. Antiguamente eran incinerados aquí. Quisimos coger una piedra ‘shamanica’ para la colección de la Tati, pero no pudimos porque nos dijeron que NO SE PODIAN COGER PIEDRAS DE ESTE LUGAR!, en mayúsculas también. Mas tarde, a escondidas, cogimos una.

Pasó el día de descanso muy rápidamente y por la tarde fuimos a ver la puesta de sol al Baikal y despedirnos de ‘Shamanka’ .

Realmente la isla es un lugar especial que recomendamos visitar si se tiene oportunidad (fuera de temporada turística)

A 10.000 Kms de casa (1era parte)

Después de casi 10.000 Kms hemos llegado al Lago Baikal. Como todos los destinos míticos y deseados la sensación que te invade al llegar es tremenda. El lago Baikal te avisa de que estas llegando. Varios kilómetros antes de llegar a sus orillas cambia la temperatura ambiente. Notas el frío que emana. Y finalmente cuando llegas a su orilla el horizonte de llena de azul. Inmenso. 

Después de descargar en el hotel, salimos a ver qué cenábamos. Encontramos una pareja joven que les pedimos qué podíamos comer bueno y barato. Sin pensárselo dos veces nos guiaron hasta una parada de pescado. La parada estaba justo delante de una casa que debían ser los que servían el pescado. Tenían pescado preparado de diferentes formas, abierto con unos palillos y frío o caliente recién ahumado.

En una especie de barbacoa ahumaban el pescado típico y que solo se encuentra en el Baikal, el Omul (http://es.wikipedia.org/wiki/Coregonus_migratorius )

 El Omul ahumado esta buenísimo! Te lo comes sin nigua espina, todas quedan pegadas a la raspa central y a partir de ese momento lo hemos ido pidiendo allí donde paramos a comer. Tambien lo hemos comido fresco, sin cocinar y ahora tenemos la obligacion de encontrarlo en conserva para poder llevarnoslo a casa y que la familia lo pruebe.

Kazakhstan Round - Novosibirsk

Pasamos por Cheliabinsk mirando hacia el cielo por si a caso…todos recordareis las imágenes del bólido que la gente grabó desde sus vehículos.

http://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%B3lido_de_Cheli%C3%A1binsk

Hablando de grabar desde vehículos. Aquí casi todos los coches llevan una cámara frontal sobre el salpicadero o bajo el retrovisor central con la que graban en todo momento. Parece ser que lo hacen para tener pruebas ante un accidente de tráfico. Aquí debe servir de prueba, en nuestra casa no serviría de nada.

Lo que sí sirvió fue para que quedara grabado el paso del bólido.

Saliendo de la ciudad, a lo lejos vimos una silueta conocida. Egor!!

Sí! Era él! Nos paramos los tres y estuvimos charlando una rato de cómo habia solucionado el problema aunque ahora tenia otros…esperemos que la Avd no le salga rana.

Quedamos en compartir ruta hasta Novosibirsk y como ya nos habia dicho en Volgogrado , nos invitó a  su casa.

La carretera M51 hacia el este cruza por Kazakhstan pero nosotros solo tenemos visado de dos entradas en este país así que debemos coger el llamado “Kazakhstan Round”. Egor al ser ruso no tiene problemas en cruzar por la vía fácil pero se ofrece a realizar todo el trayecto hasta su casa juntos, aunque alarga más de 400Kms su ruta.

Al dejar la M51 hacia la Round repostamos gasolina y la carretera se complicó de golpe.

El asfalto comienza a ondularse y partirse, perdiendo la continuidad hasta desaparecer del todo, empiezan los 17 peores kilómetros que nunca hemos visto.

Centenares de camiones ocupan todo el recorrido en los dos sentidos, pasan lentos, rozando los voladizos de remolques y cabinas, inclinando las 24 toneladas de lado a lado, levantado una polvareda que no te deja ver absolutamente nada más allá del trasero del trailer que llevas delante. Adelantas por la izquierda, por la derecha, saltas de carril a carril, entras y sales de agujeros y baches hondos y largos. Como todas las cosas espectaculares esto hay que verlo! Hemos hecho un video de casi los 17 Kms enteros que podréis ver.

El resto del viaje hasta casa de Egor fue sin mas complicación solo que pagamos hotel a precio de ruso y comimos platos típicos rusos recomendados por él.

Antes de llegar a Novosibirsk, Egor no llevó a ver un monumento en recuerdo de los motoristas muertos en carretera. 

Egor nos buscó un parking vigilado para poder dejar las motos cerca de su casa, vive en un piso y prefirió que las motos durmieran seguras. Una vez en casa nos presentó a su pareja Zinaida y nos cedieron su propia habitación para dormir, haciéndolo ellos en el sofá cama del comedor. La hospitalidad de esta pareja ha sido incomparable, haciéndonos sentir en nuestra propia casa.

Por la mañana nos llevaron a visitar un museo de trenes y coches antiguos rusos pero para colmo de mala suerte estaba cerrado por  “revisión”, a igual que en Samara nos quedamos con las ganar de la visita. Como es al aire libre hicimos parte del perímetro de la instalación viendo desde el exterior algunos de los trenes.

Nos llevaron a la zona universitaria donde conocimos a la madre de Egor, investigadora sobre transgenicos, y que trebaja en uno de los catorce centros de investigación de la ciudad. Junto con ella fuimos a ver un pequeño monumento dentro del recinto, un ratón tejiendo ADN.

Después de charlar un rato con la madre de Egor sobre transgenicos y aclararnos muchas dudas al respecto, quien mejor para eso, nos aplazó para visitar el centro de la ciudad por la tarde. 

Nos llevaron a visitar la esclusa que une la navegación entre el inmenso pantano y el rio Ob. Este desnivel lo utilizan tambien para generar electricidad en una central hidroelectrica. 

http://es.wikipedia.org/wiki/Novosibirsk

Por la tarde fuimos con los padres de Egor a visitar el centro de la ciudad. La plaza de la Opera, Monumento a Lenin, la Casa Roja, el centro geografico de Rusia y nos explicaron con todo detalle fechas y curiosidades de los edificios mas destacables.

Mas tarde junto con Egor y Zinaida fuimos a visitar un parque en el que hay muchos monumentos todos dedicados al ejercito Ruso y a las batallas ganadas.

 

Volga - Saratov - Samara

Nos quedamos "durmiendo" (pasando la noche) en el embarcadero del ferry que cruza el Volga. A las 4:00 ya empieza a amanecer y nos pusimos en pie cuatro horas antes del primer ferry. Tubimos la oportunidad de ver un fantastico amanecer y explorar la zona mas proxima.
Al rato llegaron los policias en la lancha y nos invitaron a tomar un te con ellos mientras Sergey, acostumbrado a este movimiento en el embarcadero ni se levanto de la cama. Los policias hablaban tambien un correctisimo ruso y la comunicacion fue escasa pero totalmente amigable. Nos enseñaros varios videos en el movil de lobos que habitan por la zona y por lo que entendimos a menudo les dan caza.Nos dijeron que salieramos alrededor del embarcadero y buscaramos pisadas de lobo. Encontramos bastantes pero no sabemos si son del perro de Sergey o éste no tiene narices de alejarse tanto sabiendo que sus compañeros andan por ahi.
Comimos galletas y tomamos te hasta que aparecio Sergey y los policias se despidieron y se fueron a dormir en pequeñas habitaciones como la nuestra.
A las 6.30 llegó el ferry y descargaron varios coches que se perdieron por la carretrera dirección sur. Nosotros embarcabamos a las 8:00 y salimos despidiendonos de nuestros anfitriones.

Al cruzar Saratov nos cruzamos con una BMW F650 que al momento debió dar media vuelta porque en menos de un minuto ya lo teníamos al lado haciéndonos gestos para que paráramos. Era un chico joven que se ofreció para echarnos una mano en lo que hiciera falta. Le comentamos que solo queríamos cruzar la ciudad y se ofreció a acompañarnos. Mientras hablábamos apareció Egor con cara de preocupación. Nos dijo que le estaba fallando la moto. Que le costaba ponerla en marcha, como si le fallara la bateria. Nos ofrecimos los tres a mirar de solucionarlo pero nos dijo que tenia amigos en la ciudad y que les habia llamado para que le prestaran un cargador de baterías, además Egor pasaba la noche en su casa. Nos despedimos de él cuando pudo poner la moto en marcha y llegar así sin problemas a su destino.

El chico de la F650 hizo que le siguiéramos y sorteamos la retención de tráfico de salida del trabajo siguiéndole entre los coches que iba haciendo apartar haciendo sonar el claxon como si fuéramos de urgencias. Ya fuera de la ciudad siguió con nosotros hasta dejarnos totalmente encarados a la carretera que debíamos tomar. Muchas gracias de nuevo al colectivo motorista de Rusia!!

Al día siguiente llegamos a Samara con la intención de visitar el Museo Aeroespacial.         http://www.ssau.ru/english/

Nos acercamos tanto como fuimos capaces a la dirección que habíamos encontrado en Internet y paramos a preguntar. Estábamos en la zona que parecía universitaria y preguntamos a dos chicos que se ofrecieron a acompañarnos hasta la puerta del museo. El museo es complicado de encontrar ya que nos llevaron a lo que debía ser la entrada y era la misma facultad de estudios aeroespaciales. El vigilante de la puerta nos dijo que era tarde para entrar y que el día siguiente era el día de la Victoria i que los museos estarían todos cerrados. Le pedimos que  nos dejara entrar en el vestíbulo y pudimos hacer unas fotos a un batiscafo, poca cosa sabiendo lo que nos perderíamos.

Rostov- na-Donu - algún lugar del Volga

A primera hora Misha nos ha acompañado a cambiar moneda. En cada pais las cosas funcionan de manera distinta. Aquí, cuando entras te dan numero para la gestión que tengas que hacer y haces cola en la sala de espera. La caja está en una especie de cabina en la que te encierras dentro y delante tuyo está el cajero/a detras de un cristal de seguridad. Realizamos el cambio a muy buen precio. Llegó el momento de despedirnos de Misha prometiendole una foto en el Baikal.

 Salimos de Rostov hacia Volgogrado y empezamos a habituarnos a las carreteras Rusas. Los conductores al verte te ceden el paso y facilitan los adelantamientos. La verdad que el estado de las carreteras no ayuda a la fluidez pero su actitud delante de los obstaculos ayuda enormemente a que no sea un caos total. Aquí lo que importa es esquivar.

Por el camino fuimos parando a visitar diversos puntos de interés que Gabriel (papa) nos habia marcado en forma de Waypoint en el gps recorriendo la ruta prevista sobre GoogleEarth y buscando fotos interesantes en Panoramio.

Otra cosa que tenemos que aprender de Rusia es el compañerismo que hay entre motoristas. Sobre todo en las ciudades. Te paran en cualquier sitio y te ofrecen ayuda para lo que necesites. Lo que sea. Buscarte hotel, acompañarte a la salida de la ciudad, explicarte dónde y cómo visitar algo,...
El caso es que en Volgogrado la actitud motorista no cambió. Nos adelantaron dos motos, Africa Twin i Vstorm, y nos hicieron parar en el carril derecho de una ancha avenida. Nos ofrecieron toda su ayuda. Nos buscaron y reservaron hotel y no pararon hasta que nos dejaron casi aparcados bajo la escalinata para visitar la Madre Rusia. Curioso que nadie se quejó en todo el rato que estubimos cortando un carril entero. Otra muestra de como son los rusos que desmonta algunas ideas preestablecidas que quizás teniamos.
Dejamos las motos justo bajo las escaleras que van hacia la Madre Rusia vigiladas por un taxista que tenia parada allí mismo. Al llegar a lo alto de la primera rampa de escaleras la imagen que tenemos es ya espectacular.

A los pies de la Madre hay un mausoleo con una llama encendida en honor a los soldados muertos en batalla. Coincidimos con el siempre llamativo cambio de guardia.

La estatua de 85 metros de altura es colosal. La hicieron como reconocimiento a los soldados sovieticos que resistieros los intentos de conquista por parte de las fuerza Alemanas entre junio del 1942 y febrero de 1943. Otra curiosidad de Volgogrado es que la ciudad cambia su nombre a Stalingrado nueve días al año de manera oficial a modo conmemorativo.
Sobre la Madre Rusia....sin palabras....

Hubiera sido una lastima no poder llevar la camara reflex tras el accidente que tubimos en Touratech Alicante (cayo al suelo) pero gracias a reparacioncamarasdigitales.com hemos podido traerla pues nos la repararon en un tiempo record.

Al volver hacia las motos estubimos hablando con un motorista que ya habiamos visto durante la visita a Madre y que resultó ser EGOR. Es de Novosibrinsk y ha venido hasta aquí en la moto que se acaba de comprar en Minsk (Bielorusia). Haremos la misma ruta, nos intercambiamos emails y nos despedimos de él con un "nos vemos en la ruta"...

Salimos de Volgogrado creyendo en las indicaciones del navegador direccion Samara. Nos hizo dirigirnos hacia el norte por una carretera a la izquierda del Volga (derecha si lo buacais en un mapa) en un estado aceptable. Pensamos tirar unos kms para tenerlos ganados al dia siguiente pues la tarde alarga bastante y la carretera permitia rodar a buen ritmo.

Iban pasando los kms y no nos cruzabamos con nada civilizado, gasolinera, hotel,... Oscureció y el grado de nerviosismo empezó a aumentar de manera inversamente proporcional a la autonomia que marcaba el indicador de la moto. Vimos autonomias de una sola cifra cuando algun angel de la guarda plantó una pequeña gasolinera donde respostar. Preguntamos si sabian donde habia algun hotel y como siempre (comprobado diversas veces a lo largo de este viaje) nos indicaron que 20kms mas adelante habia uno.

Hicimos los 20 kms ansiosos de encontrar donde pasar la noche pero no vimos nada de nada. Fuimos tirando hacia el norte pensando que otra opción seria llegar a la hora que fuera a Saratov y que allí seguro podriamos parar.

La sorpresa fue buena cuando de repente vimos que la carretera acababa en el Volga! Vimos que habia un embarcadero para un ferry pero que a las 23:00 no habria ninguna opcion de atravesar el rio.

Bajamos una pendiente hacia el embarcadero ya pensando en posibles soluciones cuando apareció una señora que en perfecto ruso nos preguntó qué haciamos allí. Le explicamos en lenguaje internacional que habiamos salido de Volgogrado, que no habia hoteles para dormir....NIET HOTEL...VOLGOGRADO MMMMUY LEJOS...y pasamos a los signos...manos pegadas junto a la mejilla incluyendo algun ronquido.

Todo claro! Nos dijo que esperaramos. Al rato salió Sergey. Él y su mujer pasan varios meses del año como responsables del embarcadero del ferry viviendo aqui mismo sin electricidad y sin apenas nada mas que un perro que les hace de compañia y de guardian durante las noches.

Nos hizo entrar en su casa y nos ofrecio te y galletas que deboramos. Sentados alrededor de una mesa y a la luz de un candil de queroseno nos estubo explicando historias mas de una hora. De vez en cuando nos realizaba alguna pregunta a la que respondiamos..YA YA !!! y reiamos todos. Cuando Sergey acabo de explicarnos todo lo que tenia que decirnos nos indicó donde dormiriamos esta noche.

Antes de salir conocimos a tres policias que trabajaban de noche para localizar pescadores furtivos. Tomaron un te caliente y se fueron en una pequena lancha hacia la oscuridad del rio. Al dia siguiente los volveriamos a encontrar y tomariamos otro te con galletas juntos.

Salimos fuera y nos dirigimos a un cuartucho casi sin puerta en la que habia un camastro individual el que segun sus indicaciones seria nuestra cama esta noche.

El resto...os lo podeis imaginar.

pd: no sabemos el porqué ayer por la noche, despues de escribir y publicar este post despareció. Solo algunos de vosotros pudieron leerlo antes de que se borrara. Las segundas cronicas no son nunca como las primeras pero esperamos os guste.

Ukraina - Rusia

Despues de recibir muchos mensajes sobre el estado de la crisis en el pais decidimos irnos acercando al este para ir comprobando si era factible salir hacia Russia (Rostov na Donu) o seria mejor coger el ferry en Crimea.
Hemos ido haciendo kms por una carretera siempre al este trazada con tiralineas y hemos ido encontrando controles policiales. Preguntando a los policias nos decian que fueramos yendo hacia el este pero que evitaramos cruzar grandes ciudades por el centro y que dejaramos de lado la idea de pasar por Crimea.

Hemos visto muchas banderas ucranianas por todas partes, en los propios controles de la policia, en coches, en las casa,...En los controles no nos han parado ni una sola vez y quizás han sido mas aparatosos como mas cerca de la frontera hemos estado. Despues de Mariupol ya nadie controlaba nada y asi han ido pasando los kms hasta que nos hemos encontrado en la frontera.
La crisis que en las noticias vemos, nos explican que es un problema politico y que la gente no quieren que les mareen mas. Una lastima que como siempre hayan pagado civiles por temas ajenos a la vida rutinaria.
La frontera  Rusa ha sido coser y cantar. Hemos acabado tomando te con el oficial de frontera y nos ha regalado una bolsa de caramelos para el viaje. Al mirar atras al salir con la moto hemos visto como nos despedian diciendo adios con las manos. No se pueden llevar ideas preconcevidas porque normalmente te sorprenderás y no coincidaran con la realidad además que seguramente todo irá y será mejor.

En Rostov na Donu hemos visto una pareja de moteros y les hemos preguntado por algun hotel barato para poder dormir. Nos han ido guiando por la ciudad hasta que en un semaforo nos han dicho que porqué no ibamos a su casa. Nos han invitado a cenar y les hemos hecho una tortilla de patatas que ha salido bastante bien!
Muchas gracias a Anna i Misha por tener este detalle con unos desconocidos.